"Beton Besar Melayang Di Atas Jalan Raya" Hiiii..... Ngeriii...!!

JeJak

Apakah anda pernah melewati Jl. Prapanca, Jakarta Selatan akhir-akhir ini? Jika ya tentu anda melihat satu pemandangan yang tidak lazim di sana! Yaitu "bongkahan" beton besar yang (seakan) melayang di atas Jl. Prapanca.

Beton besar tersebut adalah bagian dari konstruksi Jalan Layang Non Tol (JLNT) Antasari - Blok M yang masih dalam proses pembangunan.

Bagi orang awam tentu ini terlihat cukup mengerikan! Beton yang besarnya dan panjang itu "melayang" di atas persimpangan Jl. Prapanca dengan Jl. Kemang - Jl. Prapanca 1. Mungkin akan terpikir, bagaimana jika beton itu runtuh dan meninpa sesuatu di bawahnya, tentu sesuatu tersebut seketikan akan menjadi "peyek", hiii... ngeriii...!

Hal tersebut memang bukannya tidak mungkin, namun tentunya pembangunan jalan layang ini bukannya tanpa perhitungan. Beban-beban konstruksi saat pembangunan dan operasional pastinya sudah diperhitungkan.

Mengutip dari web http://www.antasariblokm.com JLNT Antasari - Blok M dengan alasan-alasan sebagai berikut:

• Sebagai upaya mengatasi aksesibilitas pergerakan kedaraan dari/ke wilayah-wilayah di Selatan Jakarta yang merupakan salah satu kawasan penyangga Ibukota Jakarta
• Mengatasi kepadatan lalu lintas Jl. Pangeran antasari yang merupakan jalan utama bagi masyarakat Depok, Bekasi maupun Tangerang menuju Blok M maupun Senayan 
• Pembangunan jalan layang dapat mendukung rencana pembangunan jalan tol Antasari - Depok yang direncanakan oleh pemerintah pusat

Semoga saja JLNT yang direncanakan akan selesai pembangunannya pada akhir tahun 2012 ini dapat memberi manfaat maksimal untuk warga Jakarta, melengkapi sarana dan prasarana transportasi lain yang telah dan akan beroperasi di Jakarta.

Jadwal Laga Sepak Bola SEA Games 2011

Pada 19 Oktober 2011 kemarin, Indonesia South East Asian Games Organizing Committee (Inasoc) selaku local organizing comitee SEA Games   telah menggelar penarikan undian pembagian grup untuk SEA Games XXVI cabang sepak bola. Hasilnya menunjukkan Indonesia berada di Grup A bersama Malaysia, Thailand, Singapura, dan Kamboja. Di Grup B, Vietnam bergabung dengan Laos, Brunei, Timor Lester, Filipina, dan Myanmar.

Berikut Jadwal Lengkap Sepak Bola SEA Games XXVI yang akan digelar dari 5 November sampai final pada 21 November.

Babak Penyisihan Grup A
Tempat: Stadion Utama Gelora Bung Karno

09/11/2011
Singapura vs Malaysia (16.00 WIB),
Indonesia vs Kamboja (19.00 WIB)

11/11/2011
Malaysia vs Thailand (16.00 WIB),
Kamboja vs Singapura (19.00 WIB)

13/11/2011
Thailand vs Kamboja (16.00 WIB),
Singapura vs Indonesia (19.00 WIB)

15/11/2011
Malaysia vs Kamboja (16.00 WIB),
Indonesia vs Thailand (19.00 WIB)

17/11/2011
Thailand vs Singapura (16.00 WIB),
Indonesia vs Malaysia (19.00 WIB)

Babak Penyisihan Grup B
Tempat: Stadion Lebak Bulus dan Stadion Utama Gelora Bung Karno

03/11/2011 di Gelora Bung Karno
Vietnam vs Filipina (16.00 WIB),
Laos vs Myanmar (19.00 WIB)

05/11/2011 di Gelora Bung Karno
Brunei vs Timor Leste (16.00 WIB),
Myanmar vs Vietnam (19.00 WIB)

07/11/2011 di Stadion Lebak Bulus
Timor Leste vs Filipina (16.00 WIB),
Laos vs Brunei (19.00 WIB)

09/11/2011 di Stadion Lebak Bulus
Myanmar vs Brunei (16.00 WIB),
Vietnam vs Timor Leste (19.00 WIB)

11/11/2011 di Stadion Lebak Bulus
Filipina vs Laos (16.00 WIB),
Brunei vs Vietnam (19.00 WIB)

13/11/2011 di Stadion Lebak Bulus
Filipina vs Myanmar (16.00 WIB),
Timor Leste vs Laos (19.00 WIB)

15/11/2011 di Stadion Lebak Bulus
Myanmar vs Timor Leste (16.00 WIB),
Filipina vs Brunei (19.00 WIB)

17/11/2011
Laos vs Vietnam (16.00 WIB) di Stadion Lebak Bulus

Babak Lanjutan
Tempat: Stadion Utama Gelora Bung Karno

19/11/2011
Pemenang Grup A vs Runner-up Grup B (16.00 WIB),
Pemenang Grup B vs Runner-up Grup A (19.00 WIB)

21/11/2011
Kalah vs Kalah (16.00 WIB),
Pemenang vs Pemenang (19.00 WIB)

*Update: Klasmen Akhir Babak Penyisihan

SMS Iklan, Akal-Akalan Provider Sedot Pulsa Pelanggan!

Saat ini telepon selular (ponsel) bisa jadi merupakan kebutuhan bagi masyarakat, tak heran jika tidak hanya para eksekutif yang memilikinya, bahkan anak jalan hingga pemulung pun sudah tak aneh dengan barang teknologi tinggi ini.

Namun sayang raupan keuntungan dari banyaknya jumlah pelanggan yang diperoleh secara normal sepertinya masih kurang dirasa oleh pada provider layanan selular di negeri ini.

Dalam satu hari ada saja beberapa SMS dari provider yang masuk begitu saja ke dalam ponsel pelanggannya untuk mengiklankan suatu produk / layanannya. Jika isinya hanya iklan dengan jumlah pengiriman yang tidak terlalu banyak mungkin masih bisa dianggap wajar, walaupun tentunya hal ini akan mengganggu kenyamanan pelanggan mereka sendiri.

Tak habis akal, para provider dengan iming-iming hadiah atau layanan menarik untuk si penerima SMS, maka diberikan kode tertentu dalam SMS untuk bisa mendapatkan / mengikuti apa yang diiklankan dalam SMS tersebut. Kenyataannya jika diikuti kode tersebut, saat itu juga pemilik ponsel akan didaftarkan pada layanan konten berbayar yang mungkin sebenarnya tidak ingin diikutinya.

Di sisi lain banyak pengguna ponsel Indonesia yang senyatanya masih "gap-tek" dan "mudah dirayu" dengan iming-iming hadiah. Hal ini sepertinya disadari betul oleh provider untuk "dimanfaatkan". Sehingga belakangan ini  SMS iklan tersebut, sepertinya berusaha menipu penerimanya (pelanggan) untuk untuk mengaktifkan layanan berbayar yang akan mengurangi pulsa secara rutin setiap hari.

Hingga pada akhirnya "penyedotan" pulsa pelanggan recara kontinyu setiap hari dapat dilakukan dengan "asumsi" telah mendapat izin dari pelanggan.

Mudah mudahan saja, pemegang kebijakan dapat mengatur dan memberikan pelajaran kepada provider nakal tersebut, dan masyarakat dapat dengan nyaman memanfaatkan telepon selular.

Stasiun Beos

Pintu masuk Stasiun Jakarta Kota (id.wikipedia.org)

Stasiun Kereta Api Jakarta Kota, atau yang dikenal pula sebagai Stasiun Beos adalah stasiun kereta api berusia tua yang berada dalam kawasan di Kota Tua Jakarta.

Stasiun ini adalah satu dari sedikit stasiun di Indonesia yang bertipe terminus (perjalanan akhir, yang tidak memiliki kelanjutan jalur).

Stasiun tua yang bersejarah ini sudah ditetapkan sebagai cagar budaya melalui Surat Keputusan Gubernur Provinsi DKI Jakarta No. 475 tahun 1993.

Mungkin hanya sedikit warga Jakarta yang tahu apa arti Beos, dan menurut artikel dalam wikipedia ada beberapa versi dalam mengartikan nama Beos.

Stasiun Kota (1929).
Foto koleksi Tropenmuseum,
Amsterdam. (id.wikipedia.org)

Yang pertama, Beos kependekan dari Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschapij (Maskapai Angkutan Kereta Api Batavia Timur), sebuah perusahaan swasta yang menghubungkan Batavia dengan Kedunggedeh. Versi lain, Beos berasal dari kata Batavia En Omstreken, yang artinya Batavia dan Sekitarnya, dimana berasal dari fungsi stasiun sebagai pusat transportasi kereta api yang menghubungkan Kota Batavia dengan kota lain seperti Bekassie (Bekasi), Buitenzorg (Bogor), Parijs van Java (Bandung), Karavam (Karawang), dan lain-lain.

Sebenarnya, masih ada nama lain untuk Stasiun Jakarta Kota ini yakni Batavia Zuid yang berarti Stasiun Batavia Selatan. Nama ini muncul karena pada akhir abad ke-19, Batavia sudah memiliki lebih dari dua stasiun kereta api. Satunya adalah Batavia Noord (Batavia Utara) yang terletak di sebelah selatan Museum Sejarah Jakarta sekarang. Batavia Noord pada awalnya merupakan milik perusahaan kereta api Nederlandsch-Indische Spoorweg, dan merupakan terminus untuk jalur Batavia-Buitenzorg. Pada tahun 1913 jalur Batavia-Buitenzorg ini dijual kepada pemerintah Hindia Belanda dan dikelola oleh Staatsspoorwegen. Pada waktu itu kawasan Jatinegara dan Tanjung Priok belum termasuk gemeente Batavia. Stasiun Kota (1929).

Batavia Zuid, awalnya dibangun sekitar tahun 1870, kemudian ditutup pada tahun 1926 untuk renovasi menjadi bangunan yang kini ada. Selama stasiun ini dibangun, kereta api-kereta api menggunakan stasiun Batavia Noord. Sekitar 200 m dari stasiun yang ditutup ini dibangunlah Stasiun Jakarta Kota yang sekarang. Pembangunannya selesai pada 19 Agustus 1929 dan secara resmi digunakan pada 8 Oktober 1929. Acara peresmiannya dilakukan secara besar-besaran dengan penanaman kepala kerbau oleh Gubernur Jendral jhr. A.C.D. de Graeff yang berkuasa pada Hindia Belanda pada 1926-1931.

Di balik kemegahan stasiun ini, tersebutlah nama seorang arsitek Belanda kelahiran Tulungagung 8 September 1882 yaitu Frans Johan Louwrens Ghijsels, lelaki yang menamatkan pendidikan arsitekturnya di Delft dan mendirikan biro arsitektur Algemeen Ingenieur Architectenbureau (AIA). Stasiun Beos merupakan karya besar Ghijsels, yang dikenal dengan ungkapan Het Indische Bouwen yakni perpaduan antara struktur dan teknik modern barat dipadu dengan bentuk-bentuk tradisional setempat. Dengan balutan art deco yang kental, rancangan Ghijsels ini terkesan sederhana meski bercita rasa tinggi. Sesuai dengan filosofi Yunani Kuno, kesederhanaan adalah jalan terpendek menuju kecantikan.

Steve Jobs (Pendiri Apple) Meninggal Dunia

 Duka menyelimuti dunia teknologi. Salah satu inovator, Steve Jobs menutup mata selamanya. Si jenius di balik perusahaan Apple ini mengakhiri kisahnya di usia 56 tahun setelah berjuang melawan kanker.

Jobs memberitahukan kepada publik dirinya menderita kanker pankreas pada tahun 2004 lalu. Selama hidupnya, Jobs dikenal sebagai salah satu pemimpin bisnis paling terkemuka di dunia dan memperkenalkan generasi iPod serta iPhone pada dunia.

Perjuangannya terhenti setelah menghembuskan nafas terakhirnya pada Rabu waktu Palo Alto, Calif, Amerika Serikat di usia 56 tahun, hanya berselang sehari setelah Apple merilis model iPhone terbarunya, 4S.

Selamat Jalan