Nonton Jakarnaval Nyok!

Jakarnaval 2010 (Media Indonesia)

Bertepatan juga dengan peringatan HUT ke-484 Kota Jakarta bertema JAKARTA KITA, Kian Tertata, Kian Dicinta, Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi DKI Jakarta akan menyelenggarakan kegiatan “JAKARNAVAL 2011” dengan mengambil tempat di kawasan Monas – Jl. MH. Thamrin, Jakarta Pusat.

Event Jakarnaval ke 12 ini dipastikan bakal lebih meriah. Event yang akan dilaksanakan berbarengan dengan Car Free Day ini, Minggu (26/6/2011), jumlah pesertanya meningkat drastis dengan jumlah peserta 2.650 orang atau meningkat 100 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang hanya sekitar 1.000 orang.

Dilansir oleh Tribunnews (24/06/2011) bahwa Iring-iringan pawai dan atraksi pada Jakarnaval 2011 besok akan dibuka dengan pawai oleh motor gede (moge) kelompok Harley Davidson, pasukan berkuda, pembawa bendera dan pataka, dan drum band.

Seperti Jakarnaval sebelumnya, dalam event ini tentunya akan ada pawai Mobil Hias yang bergerak mulai dari halaman Gedung Balaikota Pemprov DKI Jakarta Jalan Medan Merdeka Selatan - Jalan MH Thamrin - Bundaran HI dan berakhir di Monas Jalan Medan Merdeka Selatan. Ada juga Peserta Atraksi Seni Budaya/Komunitas/Pejalan Kaki yang akan berputar di perempatan Sarinah dan kembali ke Monas.

Pada senja hari sekitar pukul 17.00, Parade kendaraan mobil hias dan Atraksi Seni Budaya serta Kelompok Komunitas akan mengakhiri perjalanannya di Silang Monas Utara di mana mereka akan dihibur oleh penampilan Band, Lenong Betawi dan artis ibukota di Panggung Hiburan, yang akan berlangsung sampai dengan pukul 20.00 WIB. Acara Hiburan juga akan menampilkan Kidz Drummer asuhan Gilang Ramadhan dan Atraksi Kembang Api, pada puncak acara penutupan Panggung Hiburan.

Sepertinya akan sangat amat seru sekali!
Makanya jangan ragu lagi, besok kita Nonton Jakarnaval Nyok!

TransJakarta Network 2011

(Klik di sini untuk info Update Peta Jaringan TransJakarta 2013)

Buat Abang-None yang ingin coba bepergian di Kota Jakarta dengan angkutan umum, ga ada salahnya kalo mencoba Busway.

Sudah banyak yang merasakan manfaat busway, meski kritik pun tak henti-hentinya mengalir kepada pengelola busway dan Pemerintah Propinsi DKI Jakarta. Ini menandakan angkutan Busway dibutuhkan warga, namun pelayanannya memang masih butuh banyak peningkatan dan penyempurnaan.

Angkutan umum masal dengan sistem bus rapid transit ini (BRT) sudah beroperasi sejak 2004 dan hingga kina sudah beroperasi sebanyak 10 koridor.

Buat yang masih belum tau ke mana aja Busway bisa mengantar Abang dan None, silahkan liat peta jaringan TransJakarta yang diperoleh dari WIkipedia berikut ini:

Update: Buat yang mau lihat peta  KRL Jabodetabek anda bisa lihat Peta Rute KRL Commuter Line Jabodetabek yang berlaku mulai 5 Desember 2011.

Selamat Ulang Tahun Jakarta Yang Ke 484

The Amazing Complicated City,

I Wish Jakarta Tobe More Lovely Livable City

MiniLyrics: Lirik Otomatis Untuk Lagu Anda

www.crintsoft.com

Menyanyi adalah aktivitas yang menyenangkan. Sering kali ketika mendengar sebuah lagu yang kita sukai kita ingin ikut menyanyikannya, sayangnya sering kali kita belum hafal liriknya.

Kini anda tidak perlu ragu lagi untuk menyanyikan syair lagu favorit anda, karena sebuah software yang bernama MiniLyrics dapat menampilkan lirik lagu yang anda putar di komputer.

MiniLyrics dari Crintsoft merupakan salah satu aplikasi tambahan (embed) yang dapat menampilkan lirik lagu yang sedang di putar di berbagai player secara otomatis. Sebut saja seperti Winamp, Windows Media Player, itunes, matchbox, Quintessenial Player, foobar2000, RealOne, dan beberapa media player lainnya. Tentunya diperlukan koneksi intenet untuk MiniLyrics agar dapat menemukan lirik lagu anda, dan perlu diperharikan nama artis dan judul lagu yang diputar pada player anda agar MiniLyrics tidak kesulitan mencari lirik untuk lagu anda.

www.crintsoft.com

Dengan lirik yang ditampilkan MiniLyrics ini kita dapat mengikuti dan menangkap lirik dari suatu lagu pada setiap katanya, sehingga anda bisa menyanyi seperti berkaroke.

Hebatnya, tampilan liriknya dapat floating dengan background transparan sehingga penggunaan komputer tidak terlalu terganggu dengan tampilan lirik dilayar.

Menyenangkan!

Jangan Sembarang Forward Pesan Via BBM

Bila Anda suka broadcast atau meneruskan pesan lewat BBM, sebaiknya anda harus berhati-hati. Apabila pesan yang anda sebarkan ternyata terbukti bohong (hoax), Anda bisa diancam hukuman penjara atau sanksi denda hingga Rp1 miliar.

Beberapa pengguna BlackBerry mengaku bisa menerima 3 hingga 4 broadcast BBM setiap harinya. Tentunya jika pesan yang disebarkan terkait dengan informasi yang tidak menyenangkan, akan dapat menimbulkan keresahan. Dan akan sangat mengganggu penerimanya, jika ternyata pesan tersebut adalah hoax.

okezone, (13/06/2011) dalam sebuah beritanya mencontohkan, ketika terjadi gempa bumi dahsyat di Jepang yang menyebabkan kebocoran radiasi di PLTN Fukushima, beredar pesan yang mengabarkan bahwa sisa-sisa radiasi itu akan tersebar hingga ke Indonesia. Atau, saat bencana meletusnya gunung Merapi dan muncul pesan bahwa awan panas akibat letusan Merapi akan mencapai radius 65 kilometer. Pesan ini sempat membuat panik warga Yogyakarta dan sekitarnya.

Masih dalam berita yang sama, Kepala Pusat Informasi dan Humas Kemenkominfo Gatot S Dewabroto mengingatkan masyarakat agar tidak mudah percaya dengan pesan-pesan hoax di BBM. Apalagi, jika anda ikut menyebarkan pesan tersebut, anda juga bisa diancam hukuman pidana.

"Pelaku penyebar BBM hoax bisa dikenakan sanksi pidana dengan mengacu pada UU ITE pasal 28 ayat 1 yang berbunyi: 'setiap orang yang secara sengaja dan tanpa hak menyebarkan berita bohong akan terkena ancaman pidana dan sanksi denda'"  ujar Gatot (okezone, 13/6/2011).

Sebagaimana diatur dalam UU ITE pasal 45, para pelaku penyebar berita elektronik hoax bisa terkena hukuman penjara pidana maksimal enam tahun dan denda paling banyak Rp1 miliar. Bukan hanya itu, Gatot juga mengingatkan seseorang juga bisa terancam sanksi jika terbukti ikut menyebarkan kabar bohong. "Meskipun kita bukan pelaku asli yang menulis pesan itu, tapi jika kita ikut menyebarkannya padahal sudah jelas pesan tersebut bohong, kita juga bisa dikenakan sanksi," cetusnya.

Zoom In - Zoom Out

Designer yang terbiasa menggunakan software grafis seperti Corel Draw atau Photoshop, akan sangat mengenal apa yang dimaksud dengan zoom in atau zoom out. Mengapa para designer melakukan hal ini?

Tentu karena mereka ingin mendapatkan hasil yang optimal. Jika dia terus melakukan zoom in, dia tidak akan pernah bisa melihat hasil akhir. Dia hanya fokus pada detil sementara hasil akhirnya tidak tahu. Sebaliknya, jika Anda hanya menggunakan zoom out, Anda hanya melihat gambaran besarnya, Anda tidak tahu bagaimana detilnya dan bagaimana gambaran tersebut disusun. Oleh karena itu, kedua zoom harus dilakukan.

Begitu juga halnya dalam berpikir. Sebuah artikel pada website Motivasi Islami menyebutkan bahwa kita perlu melihat masalah secara detil dan fokus (zoom in) pada satu bagian dan juga kita perlu melihat masalah secara kesuluruhan (zoom out). Keduanya harus dilakukan secara simultan agar kita mendapatkan informasi yang utuh.

Masalahnya, kebanyakan orang hanya kuat atau terbiasa menggunakan salah satu cara pandang saja. Ada yang cendrung melihat segala sesuatu pada detilnya saja. Sementara ada juga orang yang suka melihat masalah pada gambaran besarnya saja.

Berpikir keduanya, zoom in dan zoom out adalah cara terbaik, meskipun tak dapat dipungkiri bahwa setiap manusia memiliki keterbatasan dan melihat dan menganalisa. Saat kita melihat suatu masalah kita harus bisa melihat secara gambaran utuh dan juga fokus pada- detail tertentu. Seperti seorang designer, dia lihat gambaran utuh (zoom out), kemudian melihat detil (zoom in) untuk melakukan perbaikan. Setelah itu melihat zoom out lagi, kemudian zoom in lagi dan seterusnya.

Jika kita fokus pada detail, akan banyak hal yang luput dari pandangan kita sebab kita tidak bisa melihat keseluruhan masalah yang kita hadapi. Lebih bahaya lagi jika kita melihat satu bagian saja terus-menerus atau berulang-ulang maka sadar tidak sadar kita akan menganggap bahwa bagian itu adalah yang terpenting dari semuanya, sehingga bagian lainnya dianggap tidak penting.

Jika kita fokus pada gambaran besar terus, kita tidak bisa melihat detilnya. Jika kita tidak bisa melihat detil suatu masalah, kita akan luput jika ada suatu tindakan yang diperlukan untuk masalah detail. Sering kali, tindakan atau solusi hanya bisa dihasilkan setelah kita melihat masalah detilnya.

Ini adalah rahasia berpikir jenius, gunakan kedua cara berpikir ini. Anda akan memiliki pandangan yang berbeda. Anda melihat masalah lebih utuh dibandingkan kebanyakan orang. Anda akan lebih bijak, lebih kritis, dan lebih cerdas dalam melihat sebuah masalah.

Syekh Muhammad Fathurrahaman M.Ag.

I love Asy-Syekh Al-Akbar (facebook)

Syekh Muhammad Fathurrahman, M.Ag. (lahir tahun 1973 di Tasikmalaya) adalah Guru Mursyid Al-Idrisiyyah yang meneruskan kepemimpinan Syekh Al Akbar Muhammad Daud Dahlan yang wafat pada 28 Juni 2010 (16 Rajab 1431).

Syehk Muhammad Fathurrahman, M.Ag lahir dari pasangan seorang Ajengan kharismatik yang bernama Nasruddin dan Maimunah. Setelah Beliau diangkat sebagai menantu oleh Syekh al-Akbar Muhammad Daud Dahlan dari anaknya yang pertama, Beliau kemudian dipercayakan memegang tanggung jawab organisasi Yayasan Al-Idrisiyyah sebagai Ketua Umum. Dari jabatan yang diberikan inilah, banyak pengalaman yang diperolehnya terutama dalam masalah kepemimpinan.

Pendidikan Beliau di bidang agama diawali saat mengenyam pendidikan Tsanawiyyah. Belum dua tahun Beliau meneruskan pendidikannya, atas dasar keinginannya berkhidmah kepada Guru pendidikan formalnya sempat terhenti. Hari-harinya diisi dengan berkhidmah dengan membantu Gurunya dalam beraktivitas. Banyak pekerjaan lainnya yang beliau kerjakan, agar dapat berkhidmah secara penuh kepada Guru mursyid kita, Syekh al-Akbar Muhammad Dahlan. Seperti memotong kayu bakar, memanjat pohon kelapa untuk mengambil buahnya, jualan kecambah (taoge) di pasar, jualan ikan asin, mengurus gilingan tepung beras, dan mengurus bebek. Beliau rela putus sekolah, untuk dapat berkhidmah kepada Syekh al-Akbar Muhammad Dahlan.

Pendidikaan yang akrab dengan Beliau saat itu adalah mendalami keilmuan Pesantren tradisional, seperti mendalami kitab kuning. Tidak hanya di Pondok Fadris saja, tapi ia berusaha mengembangkan diri mencari ilmu ilmu dasar kitab kuning ke berbagai Pesantren seperti di Garut, Limbangan, Sukabumi dan Banten.

Selanjutnya tuntutan keinginan untuk melanjutkan pendidikan yang lebih tinggi muncul dalam dirinya ada suatu panggilan untuk menjadi kader yang dapat diandalkan Guru kita kelak di kemudian hari. Dengan bekal semangat yang tinggi walaupun tidak memiliki ijazah Tsanawiyyah, ia berusaha mencari sekolah formal yang dapat menerimanya sebagai siswa Aliyyah. Dengan berbagai upaya yang dilakukannya, akhirnya ia dapat mengikuti ujian di sekolah Aliyyah. Karena selama 5 tahun Beliau menyibukkan diri dengan mendalami kitab kuning maka pendidikan formal yang tertinggal Beliau kejar dengan mempelajari semua kurikulum pelajaran sekolah Aliyyah.

Hasilnya, Beliau mendapatkan hasil ujian (nilai Nem) tertinggi di sekolahnya. Kemudian Beliau dapat meneruskan pendidikan S1 di bidang Tarbiyyah Islamiyyah di UIN Sunan Gunung Jati hingga S2-nya di bidang Ulumul Quran.

sumber : http://www.al-idrisiyyah.com

Pembatasan Truk Di Jalan Tol Dalam Kota Akhirnya Dipermanenkan

beritajakarta.com

Setelah satu bulan uji coba pembatasan angkutan berat di jalan tol dalam kota sejak 10 Mei–10 Juni,  kebijakan tersebut akhirnya dipermanenkan mulai Sabtu 11 Juni 2011  pukul 00.00. Dengan demikian, ruas tol dalam kota Cawang – Pluit dan ruas tol dalam kota Tomang – Pluit dinyatakan terlarang bagi angkutan berat pada pukul 05 – 22.00 setiap hari.

Seperti dilansir BeritaJakarta.com (10-06-2011), keputusan tersebut dikeluarkan berdasarkan hasil rapat koordinasi yang membahas evaluasi salah satu kebijakan untuk mengurai kemacetan di ibu kota. Dalam rapat yang berlangsung selama satu jam ini, dipimpin langsung Menko Perekonomian, Hatta Rajasa. Dalam rapat itu turut hadir, Wakil Menteri Pekerjaan Umum (PU) Hermanto Dardak, Menteri Perhubungan Freddy Numberi, Walikota Tangerang Selatan Airin Rachmi Diany, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Udar Pristono, Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Royke Lumowa dan Ketua Umum Organda Lorena Soerbakti.

"Sesuai dengan kesepakatan sebelumnya, hari ini dilakukan. Setelah medengarkan evaluasi dari masing-masing pihak, semua menyimpulkan uji coba dapat diteruskan sebagai keputusan yang dapat diimplementasikan. Sejak pukul 00.00 akan diteruskan dan payung hukumnya akan dikeluarkan oleh Menteri Perhubungan," ujar Hatta, saat memberikan keterangan pers, di Kantor Menko Perekonomian, Jumat (10/6).

Hatta juga menjelaskan, nantinya Menteri Perhubungan segera menindaklanjuti dan menuangkannya dalam sebuah Keputusan Menteri yang akan dijalani bersama.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Udar Pristono melihat, keputusan yang diambil merupakan keputusan terbaik bagi semua pihak. "Keputusuan ini sudah win-win solution bagi semua pihak. Yang terlarang bagi truk hanya ruas tol Cawang-Tomang, Tomang-Pluit," kata Pristono.

Untuk ruas tol lainnya, tambah pristono, juga akan diberlakukan kebijakan yang sama. Namun masih menunggu pembangunan Jakarta Outer Ring Road (JORR) West 2 dan JORR East 2 rampung. Uji coba juga akan diterapkan kembali pada jalan tol Cawang-Tanjungpriok, Pasarrebo-Cawang, dan Cawang-Cikunir.

Walikota Tangerang Selatan, Airin Rachmi Diany mengungkapkan, sesuai dengan kesepakatan bersama, tetap melanjutkan program uji coba ini. Di Tangerang Selatan sendiri pembatasan truk tetap dijalankan dari pukul 06.00 - 10.00 dan pukul 16.00 - 22.00, di Jalan Raya Serpong. "Jadi di atas berat delapan ton tidak boleh masuk Jalan Raya Serpong pada jam-jam tersebut," kata Airin.

Nantinya, setelah keputusan menteri, akan ada pemasangan rambu di ruas jalan tol dalam kota. Setelah 30 hari pemasangan rambu, baru akan diberlakukan law-reinforcement bagi yang melanggar. Meski begitu, hingga saat ini, Polda Metro Jaya masih mengerahkan petugasnya untuk menertibkan angkutan berat pada jam-jam tertentu.

Dirlantas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Royke Lumowa mengatakan, jika ada angkutan berat yang melanggar belum ada penindakan. Karena sifatnya masih sosialisasi selama 30 hari ke depan. Setelah tahap evaluasi selesai, penindakan akan disesuaikan dengan Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Angkutan Jalan, yakni melanggar rambu. "Dengan pembatasan truk ini, bisa mengurai kemacetan hingga 30-40 persen. Saya yakin tidak ada penolakan lagi, karena mereka yang melakukan evaluasi sendiri," tandasnya.

Macet? Take Off Saja Dengan Motor Terbang

gizmag

Macet yang banyak terjadi di kota-kota besar seperti di Jakarta memang menyebalkan! Di tengan antrian kendaraan panjang membuat yang kita tak berkutik, mungkin terlintas sebuah khayal seandainya kita bisa terbang meluncur bebas melewati antrian tersebut. Wow....! Tentu rasa PUAS yang teramat!

Sepertinya khayal itu tak lama lagi bisa menjadi nyata. Dilansir oleh detikOto.com, seorang warga Australia, Chris Malloy yang telah berhasil membangun Hoverbike, motor terbang yang dapat mengangkut satu pengendara dengan rangka yang dibuat dari serat karbon diperkuat dengan bahan kevlar ringan namun kuat.

gizmag

Motor terbang yang dengan mesin 4 stroke berkapasitas 1.170 cc, memiliki dua baling-baling sebagai pengganti roda ini mampu menyalurkan tenaga hingga 80 kW dan terbang hingga ketinggian 10.000 kaki. Malloy mengklaim Hoverbike yang dibangun selama dua tahun diakhir pekan ketika libur bekerja ini sanggup melesat hingga kecepatan 150 knot atau sekitar 278 km perjam seperti dilansir hover-bike.

Hoverbike dibangun dengan mengikuti prinsip yang dipakai helikopter Chinook dengan rotor tandem. Kedua rotor baling-baling berputar dengan arah yang saling berlawanan untuk melenyapkan efek torsi dari kedua rotor.

Sementara untuk pengendalianya, Hoverbike pun tampil layaknya motor pada umumnya. Setiap pengendalian dapat dilakukan dengan stang kendaraan mau maju atau mundur. Grip sebelah kanan bertugas untuk meningkatkan daya dorong, sementara grip kiri mengontrol sudut kontrol motor untuk gerak maju, naik atau mundur. Dan untuk keamanannya, ada dua parasut di motor tersebut untuk berjaga-jaga andai baling-baling motor itu mengalami kerusakan ketika diudara.

gizmag

Dengan dimensi 3x1,3x0,55 m (PxLxT) dan berat 105 kg, Malloy mengklaim motor terbangnya mampu terbang hingga 148 km dengan 30 liter bensin ditangki utama. Bila menggunakan bensin di tangki tambahan, maka motor akan dapat menjelajah jarak yang lebih jauh lagi.

Malloy berharap dirinya mampu memproduksi secara terbatas di tahun pertama, dan pada dua tahun mendatang produksi massal motor terbang ini minimal 100 unit pertahun dengan harga sekitar US$ 40 ribu atau sekitar Rp 340,7 jutaan. Bila harga bisa diturunkan lagi, Malloy malah yakin akan ada 1.000 unit Hoverbike yang terjual pertahunnya.

Menurut Malloy, motor ini dapat digunakan untuk berbagai keperluan mulai dari usaha pencarian dan penyelamatan bila terjadi bencana atau kecelakaan, survei udara, syuting film, inspeksi saluran listrik dan militer atau layanan darurat.

Meski Malloy mengatakan Hoverbike bisa digolongkan sebagai kendaraan ultralite, yang berarti bahwa tidak akan memerlukan lisensi (Surat Izin Mengemudi / SIM) pilot untuk menerbangkannya. Bila Hoverbike benar benar dijual kepada masyarakat tentu regulasi tetap menjadi suatu hal yang penting untuk Hoverbike, bayangkan saja bila sebuah kota sudah beredar lebih dari 1000 unit di udara pastinya permasalahan yang ada lebih dari sekedar SIM pengendaranya.

Parkir "On Street" Akan Dibenahi

en.wikipedia.org

Dinas Perhubungan DKI Jakarta akan memberlakukan larangan parkir pada badan jalan (termasuk pada bahu jalan) atau on street di Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk pada 20 Juni 2011. Dengan kebijakan ini, semua kendaraan bermotor baik beroda empat maupun roda dua akan dilarang parkir di badan Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk selama 24 jam.

Untuk merealisasikan kebijakan tersebut, gedung parkir atau parkir off street yang ada kawasan tersebut akan dioptimalkan. Dilansir oleh okezone.com (6-6-2011) Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Udar Pristono mengatakan saat ini Dinas Perhubungan tengah memasang rambu petunjuk kapasitas parkir secara eletronik. Rambu ini berfungsi untuk menginformasikan ketersediaan parkir. Rencananya rambu ini akan dipasang di trotoar sebelum masuk gedung.

Dari data yag diperoleh terdapat sedikitnya 10 gedung parkir dengan kapasitas kendaraa mencapai 6.233 unit kendaraan roda empat dan 4.564 unit kendaraan roda dua. Adapun beberapa gedung yang akan digunakan sebagai lokasi parkir on-street adalah Gadjah Mada Plaza, Gedung Duta Merlin, Menara BTN, Gedung Pelni, Hayam Wuruk Plaza, Glodok Plaza, Hotel Mercure, Hotel Jayakarta dan Lindeteves Trade Centre.

Nantinya, untuk sterilisasi kedua jalur itu, ratusan petugas bakal dikerahkan sejak pagi hingga malam pada hari dimulainya kebijakan. Sanksi yang akan diberikan tidak tanggung-tanggung, bagi pengendara yang tetap bandel parkir di tempat itu akan ditilang dan dikenai sanksi denda 1 juta rupiah.

"Dalam sebulan ini kami tidak akan terapkan sanksi tilang maupun denda dulu. Petugas yang kami tempatkan hanya akan melakukan sosialisasi kepada pengendara," kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Udar Pristono, (VivaNews, 9-6-2011).

Upaya membenahi parkir on street ini sebenarnya bukan pertama kali dilakukan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Sebelumnya di Kawasan Taman Menteng, setelah markas Persija tersebut disulap menjadi Taman Kota, Pemerintah juga memberlakukan larangan Parkir di Jl. Hos Cokroamonito yang berada di depan Taman tersebut.

Latah Teknologi, Daftar SD Negeri Juga Dibuat Online

http://www.ppdbdki.org/

Sepertinya pendaftaran dengan sistem online terus menjadi tren dalam berbagai institusi di negeri ini. Dengan dalih transparansi dan memberikan peluang yang sama kepada semua lapisan masyarakat, pendaftaran secara online sepertinya menjadi cara sakti yang berkeadilan bagi masyarakat. Namun pada kenyataannya apakah benar demikian?

Sebagai contoh saja, hari ini pendaftaran Sekolah Dasar Negeri Reguler di Jakarta Tahun 2011/2012 dibuka secara online (belum lama sebelumnya pendaftaran Sekolah Dasar SSN (Sekolah Standar Nasional) dan RSBI (Rintisan Sekolah Bertaraf Internasional) tahun 2011/2012 juga sudah dibuka secara online) melalui website Penerimaan Peserta Didik Baru Online Pemerintah Provinsi DKI Jakarta (www.ppdbdki.org).

Memang sepertinya dengan sistem ini, bagi penyelenggara mendapatkan kemudahan. Dengan penerapan sistem online ini, urutan siswa yang layak diterima akan tertata secara otomatis karena database komputer yang mengambilalih tugas melakukan verifikasi awal. Dengan kata lain, apabila calon siswa baru tidak memenuhi kriteria utama, yaitu umur, maka ia akan tersingkir secara otomatis dari daftar. Misalnya, jika wali murid mengisi umur anaknya kurang dari prasyarat utama, yaitu 7 tahun, maka ia akan tersingkir secara otomatis. Walaupun, pada kenyataannya, sistem ini tidak menutup kemungkinan seseorang untuk "berbohong" ketika mengisi formulir pendaftaran online, yaitu dengan mengisi umur sesuai prasyarat. (Kompas, 30/05/2011)

Namun demikian, setiap orang tua di Jakarta yang ingin mendaftarkan anaknya untuk masuk Sekolah SD Negeri 'dipaksa' untuk menggunakan komputer dan mengakses sitem pendaftaran online melalui Internet.

Pernahkah terpikir oleh kita, apakah saat ini setiap orang tua di Jakarta sudah 'melek' IT sehingga dapat melakukan pendaftaran online tersebut? Mereka mungkin hanya tinggal di rumah petak, di kontrakan yang listriknya berbagi dengan petak kontrakan lainnya.

Menghadapi formulir dalam bentuk lembaran kertas saja mungkin  tidak lancar untuk mengisinya. Kalaupun sudah melek IT, tidak setiap orang tua memiliki komputer, dan dengan memiliki komputer tidak selalu berarti ada koneksi internet secara langsung.

Dengan fakta tersebut saja, (mungkin secara tidak sadar) beberapa golongan masyarakat tertentu sudah tidak dapat mengakses atau setidaknya memiliki hambatan-hambatan untuk mengakses sistem pendaftaran online tersebut. Lalu bagaimana kondisi ini dapat dikatakan setiap orang tua memiliki kesempatan yang sama untuk mendaftarkan anaknya ke sekolah dasar?

Pada kenyataannya, sistem online untuk penerimaan peserta didik sekolah dasar negeri reguler mungkin hanya akan membingungkan banyak orang tua / wali murid. Padahal mereka pada umumnya hanya ingin mendaftarkan anaknya ke sekolah dasar negeri yang jaraknya tidak lebih dari 500 meter dari tempat tinggalnya.

Sepertinya ini tidak lebih dari sebuah 'latah teknologi' yang tidak dipertimbangkan secara matang dengan kondisi masyarakat. Alih-alih memberi kemudahan dan kesempatan yang sama, pendaftaran sekolah dasar negeri reguler secara online justru menciptakan hambatan baru dan menambah jalur birokasi.